機器人核心零部件技術(shù)成關(guān)鍵 九成靠進口
2015-12-7 10:46:15 點擊：
隨著工業(yè)自動化和智能制造的興起，工業(yè)機器人市場也開始呈大幅上升趨勢。國際機器人協(xié)會統(tǒng)計,2014年,世界工業(yè)機器人銷量增長27%,中國市場工業(yè)機器人銷量5.6萬臺,猛增54%,市場銷量連續(xù)第二年位居全球第一。
在東莞,去年開始每年財政拿出2億元扶持企業(yè)“機器換人”。“松山湖國際機器人產(chǎn)業(yè)基地”也于去年11月掛牌成立,按當時的規(guī)劃,該基地將實現(xiàn)市場化運作,由引進的香港大學教授李澤湘等多名機器人專家組成的專家團隊負責運營,計劃總投資約27億元人民幣,分三期開發(fā)。首期建成機器人研究院、孵化器及科技創(chuàng)業(yè)學院;第二期建設國際學校和高端人才社區(qū);第三期建設機器人基地骨干企業(yè)總部及研發(fā)中心。
多數(shù)國產(chǎn)機器人只會“抓東西”。
機器人業(yè)內(nèi)將整個產(chǎn)業(yè)鏈分成了上中下三個層次:上游是核心零部件,主要是減速機和控制系統(tǒng),這相當于機器人的“大腦”;中游是機器人本體,即機器人的“身體”;下游則是系統(tǒng)集成商,依賴上游和中游的核心設備做集成品。
“不僅是珠三角地區(qū),國內(nèi)90%的機器人企業(yè)都處在下游這個環(huán)節(jié)。”這是記者走訪的機器人企業(yè)老板對行業(yè)現(xiàn)狀的趨同的概括。由于缺乏核心技術(shù),“扎堆”產(chǎn)業(yè)鏈下游的機器人企業(yè)絕大多數(shù)仍是中小企業(yè),與ABB、FANUC、KUKA等國際產(chǎn)業(yè)巨頭差距甚遠,完全不在一個量級。
東莞市政府經(jīng)信部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,當?shù)貦C器人企業(yè)產(chǎn)值普遍在4000萬元以下,而其中11%的企業(yè)制造了近40%的裝備產(chǎn)值,可見有的企業(yè)完全是微型企業(yè)。廣州市工信部門數(shù)據(jù)也顯示,2014年當?shù)貦C器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值約200億元,占裝備工業(yè)總產(chǎn)值不到10%,如果僅是機器人產(chǎn)業(yè),占比就更微乎其微。
弱小帶來的是,企業(yè)生產(chǎn)的機器人應用和智能水平也較低。何敏佳介紹說,德日企業(yè)的機器人普遍以6軸或以上高端工業(yè)機器人為主,壟斷了汽車制造等機器人應用的高端行業(yè)領(lǐng)域,而目前珠三角乃至全國的企業(yè)生產(chǎn)的還多是以搬運和上下料為主的中低端機器人。
90%關(guān)鍵零部件靠進口。
走進珠三角實施了“機器換人”計劃的工廠車間會發(fā)現(xiàn),能夠進行智能自動化作業(yè)的工業(yè)機器人、機器手多是瑞士ABB、德國庫卡、日本安川電機和發(fā)那科的產(chǎn)品。
據(jù)廣東省智能機器人研究院介紹,去年以這四家為代表的外國企業(yè)占據(jù)中國工業(yè)機器人市場的份額超過70%。另一組數(shù)據(jù)也說明了國產(chǎn)工業(yè)機器人市場份額還不高。2014年,國產(chǎn)工業(yè)機器人產(chǎn)量1.2萬臺,只占國內(nèi)市場銷量的20%。
發(fā)展工業(yè)機器人必須突破機器人核心零部件技術(shù)這一關(guān)鍵難題。之所以中國工業(yè)機器人市場被國際巨頭占據(jù),其中很重要的原因就是減速器、伺服電機、控制器等核心零部件“受制于人”,大多依靠進口,從而使得國產(chǎn)品牌機器人成本相比國外品牌機器人并無多大優(yōu)勢。
東莞松山湖國際機器人產(chǎn)業(yè)基地總經(jīng)理石金博說,目前東莞能夠進行工業(yè)機器人關(guān)鍵部件研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè)只有零星幾家,多數(shù)企業(yè)90%關(guān)鍵零部件和中高端數(shù)控系統(tǒng)均依靠進口。比如,大量進口德國西門子、日本發(fā)那科和三菱的高性能數(shù)控系統(tǒng),中低端的則從臺灣地區(qū)進口。
此外,很多通用型精密零部件,如導軌、減速機、伺服電機等也必須依賴進口。目前,在控制器、伺服電機和驅(qū)動領(lǐng)域,已出現(xiàn)一批有一定技術(shù)水平的本土企業(yè),但與國外產(chǎn)品相比仍存在體積大、輸出功率小等技術(shù)差距,而在精密減速器方面則鮮有代表企業(yè)。
早在2008年就立項研發(fā)工業(yè)機器人減速機的廣州數(shù)控,經(jīng)過近6年攻關(guān),在RV減速機最重要的兩個性能——精確性和穩(wěn)定性上取得了突破,已經(jīng)取得兩項工業(yè)機器人減速機專利,分別應用于公司的機器人及各種變位機上。
“我們意識到工業(yè)機器人減速機在機器人主機里的重要性和必要性,期望打破國外RV減速機的壟斷,降低機器人主機成本,找到國產(chǎn)機器人的出路�！焙蚊艏颜f。
據(jù)介紹,目前廣州數(shù)控的RV減速機達到年產(chǎn)300臺套以上,精度已經(jīng)接近世界先進水平。
廣東省經(jīng)信委有關(guān)負責人披露,未來3年廣東規(guī)模企業(yè)技術(shù)改造投入將達9000多億元。廣東長盈精密公司董事長陳奇星告訴記者,一套進口工業(yè)機器人平均價格為35萬元,加上自動化解決方案和配套設備,則需45萬元甚至上百萬元。一個企業(yè)的改造升級就動輒需要數(shù)億元。
正是看準了商機,不少國際機器人企業(yè)已準備和中國企業(yè)合作在中國設立生產(chǎn)基地,為即將到來的機器人需求大幅增長提前布局。一些國產(chǎn)機器人企業(yè)負責人說,如果國產(chǎn)企業(yè)不在核心技術(shù)上突破,那么很可能出現(xiàn)“中國的扶持政策,火了國外的企業(yè)”。
更讓人擔心的是,弱、小、散企業(yè)的叢生,會不會讓新興的機器人產(chǎn)業(yè)在高歌猛進中快速跌入低端產(chǎn)能過剩的“魔咒”?
身邊的大市場看似誘人,“但若僅憑同質(zhì)化低端擴張,而不追求高端突破,國產(chǎn)機器人產(chǎn)業(yè)和應用的未來都可能遭遇困境。結(jié)果,只能是‘別人吃肉’,我們‘喝湯’”。中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長曲道奎說。
面對各地對新興產(chǎn)業(yè)的“熱潮”,如何統(tǒng)籌全國產(chǎn)業(yè)布局,避免滑入低端過剩的陷阱?一些機器人技術(shù)研發(fā)人員對記者說,必須考慮到各地的工業(yè)基礎和產(chǎn)業(yè)配套,在部分地區(qū)布局機器人產(chǎn)業(yè),不能再搞“一窩蜂”,明確各地不同的發(fā)展重點,避免重復建設。在各國均處在起步階段的服務機器人,國產(chǎn)機器人企業(yè)可以同步布局。
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